鐵路做為我國(guó)陸地人員及物質(zhì)運(yùn)輸量最大的交通方式，安全問(wèn)題絕對(duì)是最主要的。之前在鐵路站臺(tái)發(fā)生過(guò)一次意外，一名男子想越過(guò)鐵路站臺(tái)端部，跨越后到另一站臺(tái)，當(dāng)列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后，立刻采取了制動(dòng)措施，但由于距離太近，即使是剎車，也來(lái)不及了。
 

　　毫無(wú)疑問(wèn)，列車撞上了這名男子，緊接著直接從男子的身上碾壓了過(guò)去。事發(fā)后，醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)該男子已經(jīng)沒(méi)有生命體征。而工作人員也對(duì)事件進(jìn)行了處理。此次事故的發(fā)生，主要就是鐵路站臺(tái)未在端部做好防護(hù)，當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域后，也沒(méi)有警示和勸退信息。
 

　　對(duì)于鐵路站臺(tái)端部的防護(hù)，建議采用激光雷達(dá)站臺(tái)端部防入侵警戒系統(tǒng)，對(duì)站臺(tái)端部區(qū)域劃分預(yù)警區(qū)域和報(bào)警區(qū)域，對(duì)站臺(tái)端部實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、視頻取證、語(yǔ)音報(bào)警、遠(yuǎn)程喊話、LED字幕提示、射頻識(shí)別、遠(yuǎn)程遙控、智能化監(jiān)控和終端軟件配合等功能。
 

　　如果有人員非法侵入，則遠(yuǎn)程向控制中心發(fā)出警報(bào)信息，并聯(lián)動(dòng)拍攝、錄制違規(guī)行為。LED顯示屏“旅客止步，請(qǐng)勿靠近”；當(dāng)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)在報(bào)警區(qū)域時(shí)，LED顯示屏“禁止通行，請(qǐng)退回！”。不僅如此，系統(tǒng)還能對(duì)工作人員出入進(jìn)行規(guī)范化的管理登記，達(dá)到對(duì)站臺(tái)端口無(wú)盲區(qū)封控和智能化管理要求，提升車站安全管理水平。
 

　　而且對(duì)于防區(qū)的制定，在站臺(tái)上可以靈活設(shè)定預(yù)警區(qū)域、報(bào)警區(qū)域等多級(jí)防區(qū)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)非法入侵會(huì)發(fā)出相應(yīng)報(bào)警信號(hào)，并啟動(dòng)報(bào)警錄像，用于秩序維護(hù)或執(zhí)法。