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激光雷達(dá)站臺(tái)端部防侵入警戒系統(tǒng),究竟有什么作用?看完終于明白

發(fā)布時(shí)間: 2023-09-14  點(diǎn)擊次數(shù): 558次

針對(duì)當(dāng)前高鐵站臺(tái)安全防護(hù)需求,上一期所發(fā)布的飛天光電高鐵站臺(tái)智能安全升降護(hù)欄解決方案相信大家已經(jīng)有所了解,但是完整的站臺(tái)安全防護(hù)系統(tǒng)不單單是站臺(tái)防越線,其中還包括站臺(tái)端部防止人員入侵。

當(dāng)前鐵路運(yùn)輸發(fā)車(chē)間隔短,站臺(tái)區(qū)域客流量大,常有個(gè)別旅客因好奇、試圖逃票、抄近路等原因從站臺(tái)端部區(qū)域進(jìn)入軌道正線,造成諸多重大安全隱患。早在2020年5月交通運(yùn)輸部發(fā)布《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》就明確指出站臺(tái)端部需要安裝防護(hù)檢測(cè)設(shè)施,全面啟動(dòng)站臺(tái)端部防侵入報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)。

近期,我司激光雷達(dá)站臺(tái)端部防入侵警戒系統(tǒng)訂單爆滿,研發(fā)人員和生產(chǎn)人員加班加點(diǎn)的調(diào)試和出貨中,只為將安全可靠的產(chǎn)品交付給您。那么,為什么飛天光電激光雷達(dá)站臺(tái)端部防入侵警戒系統(tǒng)會(huì)受到市場(chǎng)廣大客戶的青睞呢,接下來(lái)就給大家揭秘答案!

當(dāng)前站臺(tái)安防難點(diǎn)

1、無(wú)法實(shí)現(xiàn)7X24時(shí)不間斷管理

現(xiàn)階段,一般僅在站臺(tái)有旅客乘降的過(guò)程中,才會(huì)安排客運(yùn)人員進(jìn)行站臺(tái)防護(hù),在無(wú)旅客乘降期間無(wú)法實(shí)現(xiàn)不間斷的管理。

2、無(wú)動(dòng)態(tài)報(bào)警警示手段

由于站臺(tái)端部越界管理仍依靠人工盯控的管理方式,對(duì)非法越界人員無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)報(bào)警警示,起不到提示不允許跨越的作用。

3、無(wú)法實(shí)現(xiàn)跟蹤管理

對(duì)于站臺(tái)乘客行動(dòng)軌跡的不確定性,工作人員也無(wú)法進(jìn)行預(yù)判和安全管控,導(dǎo)致站臺(tái)端部安全防護(hù)工作效率低,未實(shí)現(xiàn)智能化的監(jiān)測(cè)檢測(cè)運(yùn)用。


我司方案特色

通過(guò)安裝在站臺(tái)端部的前端入侵探測(cè)設(shè)備,對(duì)站臺(tái)端部設(shè)定的安全防護(hù)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人員侵入時(shí),能立即進(jìn)行預(yù)警及報(bào)警,配合現(xiàn)場(chǎng)聲光警示設(shè)備,并聯(lián)動(dòng)拍攝、錄制違規(guī)行為。控制中心軟件收到報(bào)警信息后,自動(dòng)彈出警情畫(huà)面,值班人員可通過(guò)麥克風(fēng)與前端進(jìn)行遠(yuǎn)程喊話,勸阻離開(kāi)。達(dá)到了對(duì)站臺(tái)端部無(wú)盲區(qū)封控和智能化管理要求,提升車(chē)站安全管理水平。

我司方案所提供價(jià)值

1、端部入侵行為顯著減少

全天候布防,解決非值班時(shí)段的安全防控問(wèn)題,加大站端安全防范力度,達(dá)到端部入侵行為顯著減少目的。

2、站端執(zhí)法效率顯著提升

科技賦能,為執(zhí)法人員進(jìn)行端部入侵行為管理提供便捷途徑,達(dá)到執(zhí)法效率的大幅度提升。

3、投入人工成本明顯降低

精準(zhǔn)化檢測(cè)覆蓋死角無(wú)疏漏,擺脫人工盯控的困境,科學(xué)降本,將人員成本與工作量降到更低。

4、安全管控質(zhì)量顯著增強(qiáng)

利用激光掃描探測(cè)與高清視頻監(jiān)控融合技術(shù),濾除授權(quán)人員報(bào)警,提高告警信息準(zhǔn)確性,提升端部安全管控質(zhì)量。


真實(shí)項(xiàng)目案例

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