近年來，隨著科技和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各種跨河、跨海大橋不斷出現(xiàn)，在水上航行的船只也頻頻出現(xiàn)交通事故。這種時(shí)候難免會(huì)有人發(fā)出疑問，交通事故不是發(fā)生在陸地上嗎？水上怎么發(fā)生交通事故，難道是船跟船相撞嗎？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國在2018年所發(fā)生的一般等級以上的運(yùn)輸船只水上交通事故就高達(dá)176起，傷亡失蹤237人。不少撞橋事故中的駕駛員對橋的狀況并不熟悉，如果在過橋的時(shí)候再出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷，就會(huì)導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)緊張，在過橋的過程中，一旦出現(xiàn)緊張的情況，就很容易導(dǎo)致撞橋事故發(fā)生。

事故發(fā)生的主要原因：一是航線選擇不當(dāng)，未做好開航準(zhǔn)備工作；二是未保持正規(guī)瞭望，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)大橋通航凈高與船只的高度差距，未注意在通過橋梁前觀測前方橋梁的凈空高度，以便對碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。

為保障大橋和列車安全現(xiàn)場工作人員需要用肉眼“掃描”湖面，發(fā)現(xiàn)可能危及橋梁安全的船只后用喇叭呼停。肉眼“掃描”不僅需要工作人員24小時(shí)無休值班，更是對工作人員視力的極大挑戰(zhàn)。一旦工作人員判斷失誤，哪怕放過了一艘超高船只都會(huì)對大橋造成極大的傷害。

飛天光電為解決船只超高檢測問題，推出了一款基于激光對射產(chǎn)品的河道船只超高解決方案。方案采用主動(dòng)式的超高檢測設(shè)備實(shí)時(shí)檢測和預(yù)警，輔以（LED）安全警告標(biāo)志、大功率聲光警號(hào)、實(shí)時(shí)提醒工作人員船只超高，提前預(yù)防撞橋事件發(fā)生。

河道船舶超高檢測可以聯(lián)動(dòng)監(jiān)控或抓拍機(jī)，以抓拍取證方式監(jiān)控違法船舶，最大限度減少超高船舶的撞橋機(jī)率，大幅降低橋梁維護(hù)費(fèi)用，從而更好地保護(hù)鐵路橋或重要通行橋梁行車及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

激光對射產(chǎn)品具有穩(wěn)定性高、檢測靈敏、檢測距離遠(yuǎn)、不易受水霧影響等特點(diǎn)。除了優(yōu)秀的產(chǎn)品性能以外，激光對射產(chǎn)品還有非常優(yōu)秀的兼容性，可以與抓拍機(jī)、視頻設(shè)備、LED大屏、大功率聲光報(bào)警器等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，多產(chǎn)品相互聯(lián)動(dòng)，組成了一套集檢測、報(bào)警、取證于一體的綜合性的船只超高系統(tǒng)解決方案。